こんばんは、Kemeoです。
だいぶ冷え込むようになりましたが、日中は日差しのおかげで暖かいですね。ギャップがあって着込んで出発して、途中で脱ぎだすというちょっと手間になる時期です。
先日、モンスタークロスもどきだったスコットのサブクロスJ1が無事完全体になりました。
タイヤをパナレーサー グラベルキングSS 35から、
チャオヤン フライングダイヤモンド 40Cへと換装しました！
これで晴れてモンスタークロスの条件である
- ドロップハンドル
- リジッドフォーク
- 700C×40C以上のブロックタイヤ
を見事達成しました。
サブクロスのモンスタークロスへの道のりはこちらです。
≪基本スペック≫
このタイヤの最大のメリットが…
価格です。(笑
安い。とにかく安い。(笑
チャオヤンというメーカー、実は中国ではかなりメジャーなメーカーのようで、様々なOEMを手掛けていたりするそう。
ネット上で手に入れた情報箇条書きです。
- 価格が￥3,300/1本(Amazon)とめちゃ安い
- チューブドタイヤ(チューブレス不可)
- ブロックパターンは控えめでグラキンSS～SKの中間位置辺りになる
- ブロックパターに小石を挟みやすい
- 対応チューブ(40C)が以外と少ない
といった所。
耐久性は耐パンク性は未だ未知数ですね。
≪交換作業≫
ホイールはフルクラムのレーシング4 DB(C17)になります。
といった感じで取り付け完了しました！
チャオヤンF.Dの幅はぴったり40㎜でしたが、グラキンSSは太目になっていましたので、そこまで差は感じられませんでした。
≪重量測定≫
タイヤ+300ｇ、チューブ+100ｇでトータル+400ｇとなりました。
2サイズアップなので重量アップはしかたありませんが、回転体で+400ｇは中々です…
まぁどんどん飛ばす自転車ではなくなってきてるので(笑)気にはなりませんが…
取り付け後レビュー
取り付け後の全体写真です！グラキンとの比較有
2サイズアップですが、横からだとそこまで差はありませんね。
MTBベースフレームなのでまだ余裕ありますね！
マイナーチェンジ後に45Cが標準ですからそりゃ入るかｗ
早速試走！
車体を持ち上げると流石に重さを感じました💦
しかし走り出してみると思ったより転がりに重さを感じませんね。漕ぎ出しが僅かに重くなったくらい？
エアボリュームはサイズアップしたので、グラキンより乗り心地は良くなりました。ロードノイズもそこまで変わりありませんね。
舗装路を通勤で走ったりした感じとしては、全然問題なく使用できます。
後日、林道もこれで攻めてみます。
手軽にクロスバイクのグラベル化や、グラベルロード等のお試しタイヤにおススメですね。
今回購入した商品はこちらです。
コメント